报废汽车回收 国家定点回收单位

昨日，省公安厅交警总队邀请媒体记者走进郑州市违法较多企业，这些企业所属车辆为啥违法如此之多？为啥不及时对违章进行处理？听听这些企业负责人是如何解释的。

郑州交运集团

通报交通违法次数177次

说法：基数大就显得违章次数特别多

郑州交通运输集团有限责任公司相关负责人张涛说，郑州交运集团有3000辆营运车辆，营运范围遍布全国20多个省份，这些车上路后或多或少可能出现一些违章情况，因为基数大就显得违章次数特别多。

这些违章还包含一些车辆因事故等原因暂时无法处理的问题，但对于正常营运的车辆违章，他们每个月进行一次集中处理。

河南鸿运汽车旅游公司郑州分公司

通报交通违法次数为124次

说法：这些都是正在申请“灭失”车辆的违章

河南省鸿运汽车旅游有限公司郑州分公司负责人张小飞说，2013年8月27日郑州分公司已经注销。鸿运曾经被通报违章405次，有98辆车占了286次，不过这些车已经在一年前注销过了；还有20多辆车，大概占了108次违章，其中14辆车正在注销中；现在剩下30辆正常营运车辆的违章已经全部处理完了。

为何还有124次违章未处理？张小飞说，这些都是正在申请“灭失”车辆的违章。当记者提出必须处理完违章才能申请报废车辆的问题时，张小飞解释说，处理违章必须由驾驶员亲自到场，他们也做过司机的工作，但是司机因为觉得车辆已经够年限报废，大都不愿意前往处理。

河南安行旅游汽车服务有限公司

通报交通违法次数为90次

说法：大多车主选择自行拆解卖废品

河南安行旅游汽车服务有限公司相关负责人说，老安行公司一共187辆车，截至2014年2月14日，强制注销137辆车；剩下的50辆有5辆是达到报废的，45辆是逾期未检验的。“我们总共违章383次，但是不包含已经强制注销的137辆车的283次违章，5辆达到报废违章是16次，剩下的84次违章为45辆逾期未检验车辆的违章，按照我们的理解违章已经清零了。”

那么，这些“报废”车辆的违章就不用处理了吗？“因为这些已经报废车辆的车架号等什么都没有了，根本就消不了分。”该负责人解释说，按照国家2004年报废车辆的补助标准，大客是8800元至11000元，剩下部件卖废品是350元一吨，这样总价下来是17000元左右。但是按2004年自行拆解卖废品的话，一吨是2000元至2500元，一辆车至少在20000元以上，大多车主就选择了自行拆解卖废品了，“现在你让我找这辆车或车主来处理违章，是根本找不到的”。

交警部门：“僵尸违章”彰显客运公司存在监管不力等问题。 

对于“僵尸违章”之所以存在的问题，交警总队相关负责人认为，***，运输企业存在严重管理混乱的问题；第二，这些车的违章大都出现在报废前的***后一年，在疯狂违章之后选择自行报废来逃避责任。下一步，他们将把这些违章车辆的信息录入稽查布控系统，遇到一辆追责一辆。

自行报废车辆***高罚2万

 按照《报废汽车回收管理办法》第十二条，报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人，不得自行拆解报废汽车。

 而违反该《办法》第十二条规定的，将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人的，或者自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。